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水晶卷帘门交通工程学的发展

浏览：发表时间：2021-06-23 13:41:05 来源：文章来自网络，如有侵权，请联系删除。

　　这标志着交通工程学作为一门的工程技术学科的诞生水晶卷帘门交通工程学的发展交通工程学自20世纪30年代诞生起，经过80多年的不断研究、应用和发展，得到了充实、扩展和完善。其主要发展阶段为：20世纪30年代，主要研究车辆到达分布特性、单点自动信号控制，通过交通管理如何使道路适应汽车行驶及如何减少交叉口阻塞。20世纪40年代，主要研究交通调查、交通规划，并根据交通调查及远景交通量的预测进行合理交通设计，研究提高路面质量及交叉口通行能力的计算。20世纪50年代，主要研究高速道路线形设计、通行能力计算、立体交叉设计、停车存放问题20世纪60年代，主要研究车流特性、城市综合调查与交通渠化、交通规划及使用计算机控制交通20世纪70年代，研究并拟定合理的交通规划，减少不必要的人流和车流，缩短行程，倡导步行，恢复并优先发展公共交通，给汽车选择佳运行路线，从根本上改变■■成，从而降低交通拥挤程度和交通事故。

　　同时加强交通对环境污染的力度20世纪80年代，研究驾驶员交通特性、驾驶员心理和生理对公路线形设计的影响，经济发展对交通的定量需求和交通对经济发展的影响，主要干线和主要街道上自动控制系统的设置，按照交通工程学原理进行交通法规的制定、公害和环境保护等。20世纪90年代至21世纪初，研究智能交通系统，主要服务领域包括先进的交通管理系统、先进的出行者信息系统、先进的公共交通系统、先进的车辆控制系统、营运车辆调度管理系统、电子收费系统、应急管理系统等世界各工业发达均集中大量人力、物力、财力，采用各种高、新技术，研究智能运输系统（IntelligentTransportationSystems,ITS），或称智能车路系统（IntelligentVehicleHighwaySystems,vHs）。日本和欧洲各国在这方面起步较早，从20世纪80年代后期即开始进行这方面的研究。美国在1991年“多方式地面运输效率法案”（IntermodalSurfaceTransportationEfficiencyActof1991，ISTEA）通过后。

　　IHS才得到联邦的重视和支持。在该法案的第六章中，明确规定了ⅣvHS的研究工作。关于IHS的研究已形成北美（美国、加拿大），欧洲（有十几个）和日本三大研究基地，每个基地均组织了跨部门的上百个企业、高校和科研机构，积进行子系统的开发研究。各研究基地开发的项目很多水晶卷帘门但概括起来主要有先进的汽车控制系统（AdvancedvehicleControlSysten,CS），或称智能汽车控制系统；先进的交通管理系统（AdvancedTrafficManagementSystem,ATMs），或称自动高速公路系统先进的驾驶员信息系统（AdvancedDriverInfortionSystem,ADS）。另外，还有先进的公共运输系统、先进的公路运输系统及商用车辆运营系统等针对各个运输部门和企业的子系统。随着现代城市的发展，人们的活动半径越来越大。城间的公路运输，其经济运距已延长到数百公里，可与其他运输方式相抗衡。这些都必将引起交通规划、交通方式、交通政策、交通组织管理等各方面的变革，推动交通工程的理论与实践不断地向前发展。当前交通工程学中如下的方面值得深入研究（1）研究交通供给管理和交通需求管理，力求减少交通需求，交通供给。